最後に、18年間乗った愛車エスティマ。2007年7月22日〜2026年1月13日の記録をまとめておく。 車名：TOYOTA ESTIMA AERAS G-Edition 型式：DBA-ACR50W エンジン：2.4L 2AZ-FE型 駆動方式：FF トランスミッション形式：CVT 総走行距離 17万7,553キロメートル …

エンジンの修理費は50万円前後 修理後3ヶ月足らずで、またしても走行不能になったエスティマ。修理費は50〜60万円かかるというのは覚悟しないといけないらしい。 エスティマのエンジを外す場合、普通のクルマのように、上に吊しあげるのではなくて、下向きに…

最後の日々 クーラントのタンク内の汚れは、どう考えても変だ。アストロファージでもないかぎり、100℃近い水温で繁殖できる黒カビなどないと思う。何かが外から混入しているとしか思えない。よく見ると黒いものは液面に浮いているようにも見える。 運の悪い…

平穏な日々は突然終わりを告げる 修理後は、水温計に気を付けながら街乗り走行。500キロほど走って問題がないようなら、また車中泊しながら、どこかに遠出をしようなど、気楽に考えていた。気温が低い時にエンジン始動直後のアイドリングがまた少し低くなっ…

翌朝 寝起きが悪い。旅行から帰ってきた次の日は、たいていスッキリ目覚めることが多いんだけど、今朝は違う。気が重い。もう9時過ぎやわ。ちょっと寝過ぎた。 レンタカーの担当から留守電が入っていた。折り返し連絡が欲しいとのこと。折り返して、修理屋さ…

道路の真ん中で立ち往生 「タンクが空？！ ウソやろ。」 既に真っ暗ななかでペンライトを頼りに、動けなくなったエスティマのボンネットをのぞき込んで悄然となった。クーラントのリザーブタンクが空っぽだ。旅行に出る前は”間違いなく”Fullレベルまで入って…

何が起きたのか それは2025年10月半ばのある日。 4日間の車中泊の旅も今日でおしまい。帰途には久しぶりに「やまなみハイウェイ」を選んだ。わざわざ遠回りしたのは、せっかくなら紅葉のキレイな景色を見たかったというせいもある。今年の色づきはあまり良く…

1年ぶりのご無沙汰です 個人の気ままなブログというのは、ネタがないとなかなか続かないものですね それに、日々の生活に追われてくるとブログを書く余裕もだんだんとなくなってしまううえに、執筆する気力とモチベーションを保つのもなかなか難しくなってく…